a级毛片免费观看在线播放,rh男男车车的车车视频软件,日本无码欧美激情视频二区 ,欧美精品精品一区在线发布

TPEP防腐鋼管選用防腐材料

埋地鋼管的腐蝕類型

1、管道內(nèi)、外腐蝕

這種腐蝕的影響因素比較單一，主要受被輸送介質(zhì)和其中雜質(zhì)的物理化學(xué)特性影響，腐蝕主要是電化學(xué)腐蝕，例如，如果輸送的天然氣濕度和硫含量高，管道中容易發(fā)生電化學(xué)腐蝕，對這種腐蝕機(jī)理的研究已經(jīng)比較成熟，管道內(nèi)腐蝕造成的結(jié)果也基本可以預(yù)測，所以處理方法也比較規(guī)范，例如，內(nèi)部腐蝕可以通過除濕脫硫或添加緩蝕劑來消除或減緩。

近年來，隨著管道業(yè)主對管道運(yùn)行管理的加強(qiáng)和對輸送介質(zhì)的嚴(yán)格要求，內(nèi)部腐蝕得到了很大程度的控制，目前國內(nèi)外國外油氣管道腐蝕控制的主要發(fā)展方向是外防腐，因此管道檢測也側(cè)重于涂層缺陷和外腐蝕引起的管道缺陷，管道外腐蝕的原因包括外防腐層外力破壞、外防腐層質(zhì)量缺陷、鋼管質(zhì)量缺陷和管道埋地土壤環(huán)境腐蝕。

2、管道應(yīng)力腐蝕開裂

管道在拉應(yīng)力和特殊腐蝕環(huán)境下的低應(yīng)力脆性斷裂現(xiàn)象稱為應(yīng)力腐蝕斷裂，它不僅會影響管道的內(nèi)部腐蝕，還會影響管道的外部腐蝕，關(guān)于應(yīng)力腐蝕，有資料顯示，截至1993年底，國內(nèi)某輸氣公司輸氣干線發(fā)生硫化物應(yīng)力腐蝕事故78起，其中某分公司輸氣干線發(fā)生硫化物應(yīng)力腐蝕開裂事故28起，1979年8月至1987年3月就發(fā)生硫化物應(yīng)力腐蝕爆管事故12起，經(jīng)濟(jì)損失超過700*104元。據(jù)11家外企1985年至1995年油氣管道事故統(tǒng)計，應(yīng)力腐蝕開裂占17％，這些應(yīng)力腐蝕屬于近中性應(yīng)力腐蝕，是由聚乙烯外保護(hù)層剝落和管道與水接觸造成的。

埋地鋼管的防腐措施

目前管道防腐采取雙重措施，即外防腐層和陰極保護(hù)，外防腐層是第一道屏障，可保護(hù)埋地鋼管腐蝕95％以上。在局部損壞或剝落的情況下，必須保證陰極保護(hù)的電流（）才能達(dá)到保護(hù)效果，隨著防腐涂層性能的降低，cp的作用會逐漸增強(qiáng)，但無論如何發(fā)揮cp的作用，都不可能取代防腐涂層對管道的保護(hù)作用，此外，在使用cp時應(yīng)注意其負(fù)面影響。cp只在極化電位-（0.85 ~ 1.17） V的窄電位帶工作，一旦電位超過這個范圍，就會引起陽極溶解或應(yīng)力腐蝕開裂。